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寒风中的打冰人

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发布时间:2016-03-02  来源: 新华网

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  新华网长春3月1日电(杨嵩男 通讯员 王冰)2月25日长春,春寒料峭,春风刺骨。沈阳铁路局长春供电段长春客专车间打冰值守组的张勇、张静瑞像往常一样手持两米长杆,巡查龙嘉站场棚壁有无冰棱,发现就打下。他们知道气温开始回暖,冰棱融化坠落几率更大,巡检更加细致。

  龙嘉站属于长珲城际铁路,位于3公里长龙嘉隧道的1.5公里处,是东北罕见的隧道站。冬、春季龙嘉站和龙嘉隧道的棚壁上会出现冰棱,一旦坠落会砸坏动车,砸伤旅客。冰棱距离供电线索过近,还会引起线索放电,烧坏线索,造成供电中断。冰棱严重影响运输和旅客的安全。

  长春供电段每到这个季节都要成立打冰值守组,这个打冰组第三名成员朴成根负责驻站联络。打冰组在清晨,中午,傍晚三个时间段,对站场全面巡检和集中打冰,其余时间每隔两个小时巡检一次随时打冰。

  午夜12时30分,高铁集中修夜间天窗开始,打冰小组利用天窗重点对隧道巡检、除冰。张勇和张静瑞两人走进隧道,一人手里拿着两个打冰杆。虽然隧道墙壁上安装照明灯,但也需要用手电细照细查询。

  抬头巡查隧道棚壁上,看是否有冰棱,时刻也得注意脚下的路面,稍不留神就会被冰面滑倒。偶尔遇到没有结冰的水坑,踏进去整个鞋都会湿透。远远望见一个大的冰棱悬挂在隧道顶棚上,用手电照去,冰棱总长2米多,俨然小冰柱,晶莹剔透,很是美观。但供电人都知道,一旦坠落,又恰巧和行驶的动车相遇,高速的撞击,后果将是非常严重。张勇用打冰杆敲打冰柱的根部,打冰也有一定技巧要,人要和坠落点有一定安全距离,被免坠落的冰块砸伤。

  一昼夜要走上几公里,而且还要不停的巡查打冰,一个班次下来都累得够呛。龙嘉隧道内没有通讯信号,“今年除夕,想给亲人拜年的愿望都没有实现”,说起这件事三人脸上都会闪现遗憾的神情。岗位虽然平凡,没有坚守的精神还很难胜任。

  天窗归来已是凌晨4点多,是一天中最冷的时候,张勇三人丝毫感觉不到寒冷,圆满完成工作的满足和喜悦充斥每个人的内心。他们等不到第一辆动车奔向朝阳的景观,劳累使他们很快的进入梦乡,在梦中他们可能会看到一条条银色的闪电,风驰电掣的从他们身边划过……那是他们热爱事业结出的最美果实。

编辑:刘清梅
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